搜索
中國工業機器人,已經吹響“戰略進攻”的號角
2021-10-13 悉恩悉機床網

  “這個項目并不是想做什么顛覆行業的東西?!?br>


  在知乎因“半年自制機械臂”爆火后,就職于華為的彭稚輝感到受寵若驚。盡管彭稚輝本人十分謙虛,但是這種含蓄的表達,無法掩蓋他強大的執行力。

  半年時間內,他就將圖紙迭代了151個版本。作為一款小型機械臂,他的作品末端重復精度達到了0.02mm。在軟件層面,機械臂的算法設計以及后續的軟件開發,也都由他一人搞定。


(制作完成的機械臂正在縫合葡萄皮)

  這份自動化的浪漫,不光屬于天才少年,同樣適合中國企業。為一汽提供解決方案的國產機器人企業新松,早在2007年就成為美國通用汽車的全球合作供應商。在移動機器人領域,新松AGV在汽車領域數量也已超過12000臺。

  除了新松,以新時達、埃斯頓、托斯達為代表的一眾國產機器人企業迅速崛起,2021年第一季度營收均達到兩位數。中國工業機器人,即將進入“國產替代”的窗口期。

  市場厚積 企業薄發

  中國工業機器人近些年的發展,可以用“厚積薄發”來形容?!氨“l”,自然指的是機器人企業?!氨“l”的基礎是“厚積”,深厚積淀的來源,則是中國工業機器人市場。

  國際機器人聯合會(IFR)2019年數據顯示,按照機器人密度計算,中國機器人密度已經達到了187。也就是說,每一萬名制造業員工,就擁有187個機器人。

這個數字的概念是什么?如果要衡量一個國家的自動化水平,機器人密度的“及格線”是100,全球平均水平為113,亞洲平均水平為118。2016年,中國機器人密度僅有71。


(全球主要國家機器人密度對照表,圖片來源:IFR)

  只過了3年,中國機器人密度不但及格,而且超過亞洲平均水平,成為了“優等生”。這一趨勢,說明中國工業自動化程度顯著提高,對應的工業機器人銷售量更是大幅上升。

  機器人如此吃香,離不開中國制造業的升級轉向。中國市場的工業機器人,過去針對汽車制造和電子產品等傳統領域。近些年來,光伏、電池等領域生產需求激增。今年前8月,我國新能源汽車產銷量同比增長1.9倍。制造業的自我革新,給機器人行業打開了市場。

  除了這些老客戶,工業機器人其他領域也有新需求。據行業人士透露,為了迎接假期物流需求,某白酒企業就跟德企合作開發了自動運輸線。今年5月,寧夏英力特化工的電石出爐機器人也已正式上崗。智慧制造的大趨勢下,工業機器人在操作周期更短的行業,也有了長足發展。

  從數據上看,2019年中國工業機器人裝機量為14.1萬臺。盡管不及2018年15.4萬臺,但全球市場份額卻從36.5%漲到37.7%。2020年,工業機器人市場因新冠疫情出現波動,然而中國機器人裝機量卻達到了16.7萬臺,全球占比44%。



  毫不夸張的說,中國市場,決定了全球工業機器人產業的走向。

  市場驅動之下,工業機器人產業開始了自主發展之路。工信部數據顯示,去年我國工業機器人產量達到23.7萬臺,同比增長19.1%。國家統計局數據顯示,今年8月國內工業機器人產量同比增長57.4%;1至8月產量同比增長63.9%。

  深厚的市場基礎加上多樣的行業需求,讓中國工業機器人的崛起,成為了一種必然。

  基層主導 蠶食對手

  國產企業崛起前,中國工業機器人是“四大家族”的天下。

  “四大家族”中,最為高調的是來自瑞士的ABB。他們的產品強調機器人的整體性,操作細節非常精妙。ABB的產品有全面的運動控制系統,可以實現復雜的運動軌跡。精密的操作水準,讓ABB在3C數碼領域很受歡迎。

  然而精密是要付出代價的,ABB的機器人不但價格高,交貨周期也很長。

  與ABB相比,來自德國的庫卡(KUKA)就顯得像個“大老粗”。這家被美的收購的德國企業,工業機器人產品相對保守,主要是傳統的物料搬運和焊接工作。庫卡采用開發式操作系統,意味著客戶可以按照需求進行自定義。因此在400kg以上的重載機器人市場中,庫卡具有很大的影響力。

  能干重活能折騰,讓庫卡拿下了包括特斯拉上海工廠在內的不少中國汽車產線。

  如果要用做工干活來比喻,德國庫卡是“苦力”,日本發那科(FANUC)則是“小工”。發那科上世紀70年代轉型數控系統。機器人安裝底座更小,工藝操作更便捷,精度更高。有了數控加持,發那科的小型機器人十分暢銷。

  同樣是日本企業,安川電機(YASKAWA)與發那科相比,規模更大,資歷更老。因此在機器人電機和變頻器等核心部件上表現更穩定,甚至能夠過載運行??筷P鍵部件吃飯的安川,市場定位自然是“穩定便宜”,只需要十幾萬的價格,就能連機器帶部件都給打包。

  “四大家族”各有所長,不過中國機器人并非毫無希望。IFR 2019年數據顯示,國內機器人的主要市場中,43.06%是搬運和上下料,23.61%是焊接和釬焊。

  這兩類需求,意味著國內傳統工業機器人需求依舊強勁,中國企業可以在行業中低端的小負載焊接機器人,以及大量使用的物流機器人領域打開市場,進而向上發展。


(國產工業機器人企業埃斯頓旗下的機械臂產品)

  以小負載焊接領域為例,在重復定位精度上,國內機器人數據為0.05-0.08mm,“四大家族”則為0.02mm-0.08mm。臂展距離也在1600mm上下,基本操作指標相對接近。

  產品性能相近的基礎上,以埃夫特、埃斯頓為代表的國產廠商,能把產品價位壓到15萬-20萬的區間,甚至還會有15萬以下的產品出現。這就為國產機器人的翻身帶來了可能。

  傳統領域,國產機器人競爭還要靠“物美價廉”。物流領域,國產機器人依靠的就是“技術積淀”。在AGV領域,新松機器人依靠的就是自主研發技術。倉儲物流領域,Geek+和??低暤绕髽I則依靠已有的智能算法,加強機器人的自主定位導航功能,攻占了大量AGV市場。

  企查查數據顯示,我國目前現存機器人相關企業30.80萬家。2020年我國新增機器人相關企業6.98萬家,同比增長77.36%,創十年以來新高。

  危中尋機 戰略進攻

  盡管國內工業機器人行業迎來了大發展,但是相關產品“國產替代”的任務,依舊十分艱巨。

  數據顯示,2020年中國工業機器人市場中,國外機器人大廠依舊占據了47%的份額,其中“四大家族”占據了28%的市場,剩余則被愛普生、三菱、雅馬哈等瓜分。與之相比,國產工業機器人總銷量占據市場超30%。與國外機器人大廠平分秋色還有一段距離。

  除此之外,國內工業機器人的發展,依舊是借助市場、自下而上的發展模式,核心技術壁壘短時間難以打破。新松機器人創始人曲道奎就指出,國內機器人“核心技術空心化”,缺乏有市場說服力的高精度控制系統和核心零部件。

  以核心部件為例,國內工業機器人市場約85%減速器、70%伺服電機、超過80%控制器等部件的市場份額在“四大家族”手中。這些部件對應的往往是幾千臺機器人,成本高昂,市場狹窄。國產部件廠商能力有限,很難依靠規模降價。

  國外產商2萬出頭的減速機,國內廠商要8萬起步。如何在上游研發“熬出頭”,將是國產機器人的核心問題。

  就算依托行業趨勢做參考,國內自動化市場2021上半年的增長也將進入平臺期。以芯片為代表的上游精密部件短缺,有可能壓制下游制造業的擴產。地方針對能耗的管控政策,也會讓機器人行業客戶重新考慮訂單需求。國產機器人需要考慮出海拓展市場。

  面對工業機器人可能遭遇的市場瓶頸,國內機器人企業正在考慮戰略轉型。在2021年世界機器人大會上,曲道奎就指出,2020年中國服務機器人市場規模約283億元,同比增長約37%。2021年市場規模有望接近319億元,并將保持增長態勢。醫療機器人、清潔機器人和維護機器人將在國內打開市場。



  立足倉儲機器人的??低?,2021年半年報中,公司機器人業務營收12.20億元,同比增長124.83%。箱式倉儲機器人海柔創新也在近期宣布,公司已經連續完成兩輪共超2億美元融資。

  隨著帶有上游算法技術的企業進軍機器人,泰合資本副總裁馬曄赟表示,未來的頭部機器人公司,應當從“設備供應商”轉型為“解決方案與服務提供商”。

  面對中國機器人發展的窗口期,曲道奎表示,機器人行業中國可以做得比國外更好。未來龍頭企業要更多聚焦平臺性技術,隱形冠軍要細分市場,核心部件要跟上全球的發展趨勢,形成全面支撐。

  “中國機器人要從過去的‘戰略跟隨’到未來的‘戰略進攻’,未來很多產品技術要實現‘并跑’甚至‘超跑’?!?br>
來源:科工力量微信公眾號

悉恩悉機床網總機:0371-56767678
郵箱:
info@cncjichuang.com
1011061863@qq.com
備案號:豫ICP備16022988號-1
可信網站身份驗證
工商局電子營業執照
暴恐音視頻舉報
銀聯特約商戶
網絡社會征信網
公共信息安全網絡監察
獲取更多服務,請掃描微信公眾號
微信公眾號

国产色视频一区二区三区